Faro de Tramuntana
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Technische Daten
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Verlauf
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360 Grad
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Bilder/Videos
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Staatseigentum
Es el segundo de los faros que se construyeron como consecuencia del apagado del viejo faro de Na Pòpia, construido en el pico más elevado de Sa Dragonera. En un principio Eusebio Estada consideró la opción de establecer una simple luz de alumbrado permanente montada en una torreta metálica y atendida por el mismo personal del faro del otro extremo de la isla en Cap Llebeig, pero definitivamente se adoptó el criterio de construir un faro con vivienda cuyo proyecto corrió a cargo de Miguel Massanet. Se inauguró el 15-11-1910. Al ser un faro que no requería mucho alcance luminoso utilizó al comienzo una sencilla lámpara Maris de una mecha, y el faro era mantenido por un solo torrero. En 1925 el torrero destinado en esta señal falleció y su mujer tuvo que hacerse cargo del servicio durante esa noche hasta que al día siguiente pudo acudir en su ayuda uno de los torreros del faro de Llebeig. A principios del siglo XX era muy frecuente la utilización de algunas calas de Sa Dragonera para el tráfico de contrabando, motivo por el cual los fareros de Llebig y Tramontana tuvieron que testificar en varios juicios celebrados al respecto. La óptica original fue retirada en 1960 para dar paso a un sistema de alumbrado automático por acetileno. El faro quedó sin la permanencia constante del técnico en 1961 pasando a ser responsables de su mantenimiento los fareros de Llebeig. La óptica retirada se colocó mas tarde (1965) en el faro de Portocolom donde aún sigue prestando servicio.
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